9月20日中午，雅西高速公路石棉段姚河坝大桥右侧山体上方发生高位塌方，致使雅西高速姚河坝大桥右幅两孔桥梁垮塌，国道108线被塌方体掩埋中断。

事故发生后，在省交通运输厅的统筹部署下，四川公路设计院于当日14:00派出桥梁、地质、岩土、检测监测等专业技术人员12人，赶赴现场配合开展灾害调查、桥梁及边坡安全评估以及相应检测监测工作。

四川公路设计院副总经理蒋劲松接受央视记者现场采访

21日上午，四川公路设计院又派出3名技术专家随同厅公路处到现场提供技术支持。截至目前，仍有10余名技术人员驻守现场配合开展应急抢险工作。

桥梁及边坡监测

9月19日，四川公路设计院与张喜刚院士团队成立公路长大桥建设国家工程研究中心四川分中心暨山区桥梁防灾减灾技术研究中心。这个中心专门开展山区桥梁防灾减灾及建管养技术创新攻关。

雅西高速姚河坝大桥灾害发生后，该中心4名技术人员赶赴现场，紧锣密鼓开展桥梁及边坡监测工作。完成倾角计、位移计、裂缝计等传感器安装工作，实现监测设备与系统平台的集成和数据对接，雷达远程监测系统已投入使用。

地灾监测点

技术人员安装边坡雷达检测设备

该监测系统将主要针对崩塌范围内危岩坡面以及上方铁塔范围内坡面进行远距离监测表面形变及位移，采用手机短信、邮件、现场声光电等多种方式提前预警

目前每天为业主提供桥梁及边坡监测数据报告，为应急抢险提供了有力的技术支持。

查看分析该高危边坡实时变形数据

23日下午，交通运输部李小鹏部长现场调研雅西高速抢险工作。山区桥梁防灾减灾技术研究中心技术人员现场汇报监测情况，展示了智能监测新技术新手段在应急抢险中发挥的重要作用。

桥梁检测

四川公路设计院紧急调用桥梁检测车、全站仪、三维激光扫描仪等先进设备，到现场开展姚河坝左右幅大桥检测工作。历时4天，完成对桥面系及附属设施、上下部结构和墩柱竖直度的全面检测，并正式出具检查报告，为道路抢通保通和交通组织提供了重要依据。

使用桥梁检测车开展受损桥梁上下部结构检测

采用全站仪对墩柱竖直度、梁体位移情况进行检测

26日上午8:30，四川公路设计院开展左幅受损桥梁荷载试验

地灾调查

完成姚河坝大桥灾损情况现场调查，与相关方讨论了右侧山体危岩的排危方案，并提交排危应急处治设计文件；确定了大桥应急处治方案，研究讨论桥梁恢复重建方案，同步开展国道108线水毁段灾害调查工作。

现场评估坍塌体对桥梁损坏情况

乱石林立、水流湍急，不惧危险抵进观察桥墩受损情况

徒手攀爬至山顶查看坍塌体发育情况

无人机航拍准备作业

“飞”下高坡，查看桥梁地质情况

现场核实设计文件

哪里有险情

那里就有四川公路院人的身影

他们一直全力以赴！